武汉这群大学生了不得,用汽车尾气点亮灯泡

2019-10-21 23:28:58 2251次浏览

导读:   10月10日,武汉科技大学的一则视频在互联网上引发热议。武汉科技大学材料与冶金学院樊希安教授指导的学生科研团队用热风模拟汽车尾气,结合自己开发的温差发电芯片,将灯泡点亮。武汉科技大学研究生三年级学生胡

胡小明及其学生研究的250℃热电芯片(记者杨贤摄)

长江日报-长江网10月12日电(记者姚传龙、记者杨贤)深秋冬季,车辆正常行驶时,排气管经常会出现白雾。这是高温废气遇到低温蒸汽的结果。汽车尾气温度高,含有一定的能量。如果收集能量,就能达到节能减排的效果。在今天的汽车时代,废气的利用已经受到人们的重视。

10月10日,武汉科技大学的一段视频引发了互联网上的激烈讨论。学生研究小组在武汉科技大学材料与冶金学院范贤教授的指导下,利用热空气模拟汽车尾气,并结合自己的热电芯片点亮灯泡。汽车尾气的利用正在深入研究中。

在视频中,学生们制作了一个演示装置来模拟汽车尾气的发电。该装置包括热空气发生器,用于产生热空气以模拟汽车的高温废气。热空气和废气的温度相似,达到250℃左右。热空气发生器之后是空气供应管,以模拟汽车排气管。送风管道上安装温差发电芯片,芯片的另一端用冷水冷却。当热风吹过送风管道时,温差发电芯片两端建立温差,芯片发电,点亮六个灯泡,关闭热风,送风管道冷却后灯泡自动熄灭。

据了解,学生研究小组的研究方向是新能源转换材料。在每班老师和学生的不断努力下,学生研究小组已经研究热电材料和热电芯片15年了。汽车时代废气的使用自然会引起学生的思考。

武汉科技大学三年级研究生胡小明是该研究小组的成员。他说,从汽车尾气中回收和再利用能量是热电行业的研究方向之一,因为尾气会带走相当多的能量,这在国内外都有研究。目前,研究组已经实现了250℃温差发电芯片的开发和大规模生产。该工作温度高于普通商用温差发电芯片的工作温度,为今后在汽车上的安装奠定了基础。其次,热电材料是热电芯片的核心部件。研究组采用sps(放电等离子烧结)技术在碲化铋中制备纳米晶热电材料,这是一项新技术。

“该设备简单直观地显示了当前的研究内容,我们将继续研究其日常应用。”胡小明坦言,未来研究的内容包括如何快速完成热电发电芯片冷端的散热,以确保建立有效的高温差并输出足够的电能。热电发电芯片在使用中的可靠性,以及大大提高能量转化率等。"目前,这只是一个研究阶段,但我们将继续努力."胡小明说。

目前,本研究的相关成果已获得2019年第二届全国大学生冶金科技竞赛特别奖和2019年第十二届全国大学生节能减排与社会实践科技竞赛二等奖。

[见习编辑:刘益谦]