国产车很好,但总有人不承认

2019-10-30 09:44:06 948次浏览

导读:   国产车低端车很好,你没有原因吐槽它们。目前国产车已经在快速补齐质量以及技术短板,严防死守供应商腐败入侵,同时针对生产工艺做出很大程度的优化,从原材料从人员方面更加规范化,低端国产车的质量已经与合资车差

你有没有想过一个问题,也许不是家用汽车不好,而是一些跪了很久的人不愿意站起来。

过去几年的快速增长使国产汽车成为中国市场不可或缺的支柱。凭借其质优价廉的核心优势,一直在抢占合资低端汽车市场。在过去的十年里,它成功地完成了合资企业入门级产品的清关。在10万级suv、7万级轿车和5万级入门级微表市场,国产汽车凭借自身实力率先从合资汽车中抢到棍子。

可以想象,由于国产汽车的兴起,更多的工薪家庭在风雨中拥有自己的踏板车和汽车。对于独立品牌来说,未来十年要完成的任务实际上更加艰巨。为了做好品牌工作,保持产品的良好声誉,他们正在走向一个能更好地检验企业实力的10-20万级市场。

中国制造的低端汽车非常好。你没有理由抱怨他们。

低端汽车的基本使命是解决旅行而不是步行的问题。低端产品的特点基本相同,只是品牌意识不同。国产汽车之所以能以更低的门槛和更挑剔的消费赢得入门级乘用车市场,是因为它们产生了更具吸引力的产品实力表现。

例如,帝豪已经开始获得更高的认同感,拥有更好的材料、更强的驾驶舱和稳定的质量。对于初级消费者来说,没有必要忍受以前合资的低端汽车生产的“高档劣质产品”。从安全、安静和舒适的角度来看,你找不到任何理由拒绝它。

的确,在高价乘用车市场,国产汽车仍值得关注,高价市场仍掌握在股份汽车手中,拥有更高的技术动力、更深的品牌吸引力和更好的管理特色。在B级甚至C级汽车市场,独立品牌应该交给他们。但这不是否认国产汽车的借口。

目前,中国制造的汽车已经迅速填补了质量和技术缺陷,以防止供应商腐败和入侵。与此同时,生产工艺得到了很大程度的优化,原材料在人员方面更加规范。中国制造的低端汽车的质量与合资汽车相差不远。

然而,在动力发动机和基本发动机技术的积累方面也正在做出巨大努力。自主研发、海外并购、吸收转化使自主品牌具有更好的产品表现力。同时,由于中国的互联网优势,网络汽车的概念越来越流行。人工智能和驾驶辅助技术的出现使独立品牌具有更高的阶次和更全面的技术表现力。

国产汽车已经成为不断攻击的目标,并迅速成为市场的中流砥柱。超过30%的市场份额清楚地表明了市场对国产汽车的认可。虽然不够好,但人们发现这些产品“物有所值”,这对市场消费者来说已经足够了。

事实上,国产汽车相当不错,但有些人不承认。