上门取送车 到底方不方便?

2019-11-22 14:52:55 2232次浏览

导读:   记者尝试下单,让汽车主机厂安排工作人员“上门取送车”,将车送到4s店保养。“上门取送车”是需要收费的,不同汽车企业的收费是不同的,低至68元,高的超过128元。“上门取送车”能够有效节省用户的时间,让

下订单交车所需的时间不短。它以用户为中心。这种互联网思维正在汽车服务领域“开花结果”。

从“订单完成”到“经销商接受”大约需要10分钟。

异常测试122

这辆车需要保养,但没有时间开到4s店。机场停车费对于飞机旅行的几天来说太贵了。汽车需要充电,楼下没有充电堆...过去,在使用汽车的过程中,解决这些问题的唯一方法是“从繁忙的工作中偷取时间”,突然挤出时间。目前,随着跨境汽车在互联网上的出现,“在家取车”已经成为汽车服务的新噱头。也就是说,只需通过应用程序点击“上门取车送货”选项并填写信息,员工就会上门取车。这项服务可靠吗?测试它!

吐温:周伟利,《广州日报》全媒体记者

通常只有品牌所有者才能使用它。

首先,要使用“取送”或类似服务,品牌的所有者必须是所有者。例如,如果你成为威来车主,你只能使用“一键充电”。例如,您必须在应用程序上上传车辆信息,并且只有在确认后,您才能成为该应用程序的注册用户并使用“mycadillac”的各种功能。这些服务将来会向所有车主开放吗?我不知道。目前,这些由汽车品牌建立、运营和维护的互联网服务只面向品牌用户。

可以理解,诸如“取货和送货”等服务需要大量的人力、物力和时间。然而,汽车主机厂和经销商的能力有限,无法满足自己品牌用户的需求。即使有外部资源的帮助,包括代表自己开车的司机和在互联网上租车的人,他们也不会也不可能向所有品牌开放。在他们看来,只有专注才能做好服务工作。

记者用手机从威来和凯迪拉克等汽车公司下载应用。在注册成为车主会员之前,他们只能查阅公司的新闻、车型参数和购车信息。只有通过企业和经销商提供的手机才能体验到更多的互联网应用,如“在家取送车”、“远程签单”、“在线支付”和“紧急救援”。

记者试图下订单,要求汽车主机厂安排员工“在家取车送货”,并将汽车送到4s店维修。第一次需要填写很多信息,从用户信息到取件地址、取件时间,然后到汽车被送到的4s商店。第一次填写后,系统具有记忆功能,可以记忆数据,下次使用时直接调用。

“下订单”后,后台会根据您的需求直接生成订单,与4号店预约,确认取车人员等。这些进展将直接更新并实时显示在应用程序上。通过这个应用程序,你可以清楚地知道你的订单到达了哪一步。订单处理完毕后,取车人员会通过电话直接联系您,确认取车的时间和地点。

记者反复尝试了几次,从“订单完成”到“经销商接受”大约需要10分钟。从订单生成到司机门的布置需要20分钟。当代司机找到你,检查车辆并完成交接。整个过程需要90分钟甚至更长时间。因此,如果你赶时间,你需要提前下订单或者选择自己跑腿。

应当指出,汽车企业和经销商提供“在家接车”服务的能力和资源仍然存在“上限”。短时间内大量的“订单”会造成拥堵,导致等待时间延长。建议更多地使用“约会”功能,给对方足够的时间,避免过于紧张。

保证安全,现场服务收费

一些来取车的工人是4s店的员工,但也有可能是第三方雇佣的司机。有一点是肯定的,他们都穿制服并接受相应的训练。在取车前,他们会进行相应的检查:检查车内物品,检查车是否损坏,检查车的里程等。这可以避免不必要的争端,确定双方的权利和责任,增进双方的相互信任。

有些人可能会说,既然所有的司机都是第三方司机,为什么车主不直接找司机,这样可能更便宜。事实上,通过对汽车公司和汽车经销商的筛选,安全性将得到提高,而且更确定的是,开车的人可以满怀信心地把车交给他。一旦有问题,你可以立即沟通并解决它。

“取送”车是要收费的。不同的汽车公司收取不同的费用,低至68元,高至128元以上。不要认为这个价格很高,如果没有别的,对方需要派人去取车然后再派车,那里的劳动力成本不低。然而,汽车公司提供这种服务并不是为了盈利。用户可以定期收到企业的优惠券。这些优惠券本身就能满足“取送”服务的日常需求。

测试摘要:

并非所有品牌都提供“取送”汽车。“取送车”可以有效地节省用户的时间,并使车辆维护、修理、停车和收费(如有必要)不再成为负担。从实际经验来看,效果也不错。作为一个用户,没有必要使用这项服务,但是无论是否提供品牌,感觉还是不同的。以用户为中心,这种互联网思维在汽车服务领域“开花结果”,真的很好。

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