君悦娱乐场地址 时代是发展了,科技是进步了,那这些废旧电池怎么办?

2020-01-03 13:32:13 4867次浏览

导读:   威马汽车作为造车新势力的主力军,也扛起了废旧电池的处理重任。12月26日,威马举办了一场动力电池回收公开课。从而进行再次利用。“梯次利用”作为一个新名词近期出现在群众的视野里。“梯次利用”与“梯度利用、阶梯利用、降级使用”在概念上是基本一致的,但不能视为翻新使用。在梯次利用中整包可以用于储能系统,例如他可以用在某些园区中作为备用储能电力。所以,像威马这样的车企,敢于承担社会责任、挑战一个未知的未来

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君悦娱乐场地址,从2012年到2018年,我国陆续发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等9项政策文件。旨在推动动力电池的回收体系。

威马汽车作为造车新势力的主力军,也扛起了废旧电池的处理重任。

12月26日,威马举办了一场动力电池回收公开课。向我们详细介绍了现阶段动力电池的回收现状和未来发展的可能性。

威马从电池回收利用体系运营、动力电池回收利用体系建设、动力电池全生命周期溯源管理三个方面综合管理,实现对退役动力电池剩余价值的合理利用。

动力电池的回收利用体系主要有两类,今天我们就主要来说说这个:

简单的说就是将性能已经下降到30%以下的动力电池委托专业的动力电池回收机构进行回收,拆解提取钴、镍、锂等贵金属。从而进行再次利用。

这点就比较新颖了。“梯次利用”作为一个新名词近期出现在群众的视野里。但或许很多人对于这个名词还是非常陌生。百度百科里对于“梯次利用”是这样定义的:梯次利用是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命,再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程,且该过程属于基本同级或降级应用的方式。“梯次利用”与“梯度利用、阶梯利用、降级使用”在概念上是基本一致的,但不能视为翻新使用。

说人话就是,将某样在原本工作领域已经达到使用寿命的零件拿来在其他工作负荷更小的领域使用。从而可以减少资源的开发,增加资源利用率;从侧面也保护了环境。

那对于电池来说就是,将性能只有30%-80%的电池用在其他场景里。浅显一点说就类似于遥控汽车里的电池用完了,诶~咱们别扔!遥控器还能接着用的道理是一样的。

那我们也知道,现在很多的新能源汽车的电池部分主要是一个个电池模组拼装成一个整包的。嗯……就类似于几根香肠密封在一起变成整包一样。

在梯次利用中

整包可以用于储能系统,例如他可以用在某些园区中作为备用储能电力。

模组可以用作三轮车、二轮车或者低速车上的电池,从而再次焕发活力与“青春”。

小编在与威马工作人员探讨的过程中得知,电池的梯次回收利用其实在国内是一门新手艺。利用电池从80%到30%的“梯次折寿”过程中,损耗过程曲线是否稳定?会不会在某一点出现一个断崖式的下跌?国内电芯生产厂家获取会有数据,但是作为他们来说几乎不可能公开这个“秘密”。那只有作为整车厂自己去挖掘数据、投入资源。但是换来的收益?是真的无从确定了。

所以,像威马这样的车企,敢于承担社会责任、挑战一个未知的未来。成为了业界的标杆,这样敢于天下先的精神无疑是值得肯定的!